坪山区EAN-13条形码数字的含义

条码技术诞生于上个世纪二十年代的Westinghouse的实验室里。一位名叫JohnKermode性格古怪的发明家“异想天开”地想对邮政单据实现自动分检，那时侯对电子技术应用方面的每一个设想都使人感到非常新奇。他的想法是在信封上做条码标记，条码中的信息是收信人的地址，就象今天的邮政编码。为此，Kermode发明了最早的条码标识，设计方案非常的简单（注：这种方法称为模块比较法）,即一个“条”表示数字“1”，二个“条”表示数字“2”，以次类推。

然后，他又发明了由基本的元件组成的条码识读设备：一个扫描器(能够发射光并接收反射光)；一个测定反射信号条和空的方法，即边缘定位线圈；和使用测定结果的方法，即译码器。

Kermode的扫描器利用当时新发明的光电池来收集反射光。“空”反射回来的是强信号,“条”反射回来的是弱信号。与当今高速度的电子元气件应用不同的是,Kermode利用磁性线圈来测定“条”和“空”。就象一个小孩将电线与电池连接再绕在一颗钉子上来夹纸。Kermode用一个带铁芯的线圈在接收到“空”的信号的时候吸引一个开关，在接收到“条”的信号的时候，释放开关并接通电路。因此，最早的条码阅读器噪音很大。开关由一系列的继电器控制，“开”和“关”由打印在信封上“条”的数量决定。通过这种方法，条码符号直接对信件进行分检。

此后不久，Kermode的合作者DouglasYoung，在Kermode码的基础上作了些改进。Kermode码所包含的信息量相当的低，并且很难编出十个以上的不同代码。而Young码使用更少的条,但是利用条之间空的尺寸变化，就象今天的UPC条码符号使用四个不同的条空尺寸。新的条码符号可在同样大小的空间对一百个不同的地区进行编码，而Kermode码只能对十个不同的地区进行编码。

直到1949年的专利文献中才第一次有了NormWoodland和BernardSilver发明的全方位条码符号的记载，在这之前的专利文献中始终没有条码技术的记录，也没有投入实际应用的先例。NormWoodland和BemardSilver的想法是利用Kermode和YOung的垂直的“条”和“空”，并使之弯曲成环状，非常象射箭的靶子。这样扫描器通过扫描图形的中心，能够对条码符号解码，不管条码符号方向的朝向。

在利用这项专利技术对其进行不断改进的过程中，一位科幻小说作家Isaac-Azimov在他的“裸露的太阳”一书中讲述了使用信息编码的新方法实现自动识别的事例。那时人们觉得此书中的条码符号看上去象是一个方格子的棋盘，但是今天的条码专业人士马上会意识到这是一个二维矩阵条码符号。虽然此条码符号没有方向、定位和定时，但很显然它表示的是高信息密度的数字编码。

直到1970年IterfaceMechanisms公司开发出“二维码”之后,才有了价格适于销售的二维矩阵条码的打印和识读设备。那时二维矩阵条码用于报社排版过程的自动化。二维矩阵条码印在纸带上,由今天的一维CCD扫描器扫描识读。CCD发出的光照在纸带上,每个光电池对准纸带的不同区域。每个光电池根据纸带上印刷条码与否输出不同的图案，组合产生一个高密度信息图案。用这种方法可在相同大小的空间打印上一个单一的字符，作为早期Kermode码之中的一个单一的条。定时信息也包括在内,所以整个过程是合理的。当第一个系统进入市场后，包括打印和识读设备在内的全套设备大约要5000美元。

此后不久，随着LED(发光二极管)、微处理器和激光二极管的不断发展,迎来了新的标识符号(象征学)和其应用的大爆炸，人们称之为“条码工业”。今天很少能找到没有直接接触过即快又准的条码技术的公司或个人。由于在这一领域的技术进步与发展非常迅速，并且每天都有越来越多的应用领域被开发，用不了多久条码就会象灯泡和半导体收音机一样普及，将会使我们每一个人的生活都变得更加轻松和方便。

二维码技术条码是一种用图形表示的数据文件，是利用图形作为表示和携带信息的载体。它区别于其他信息载体之处在于，它不依赖于传统的电磁信号方式作为信息载体。这是信息时代的巨大变革。人们日常见到的印刷在各种商品外包装上的深圳条形码，是普通一维条码，也是平常所说的传统条码。这种条码自本世纪70年代初问世以来，得到人们的普遍关注，发展速度十分迅速。但一维条码的信息容量非常有限，仅能容纳一二十个字节的数字符号；它不能直接描述商品(比如形状、性能等特征)，只能作为一种代号并通过这些代号调用后台数据库里的信息。离开了预先建立的数据库，一维条码的使用就受到了大大的限制。

八十年代末，出现了具有大信息容量的条码--二维码，它从简单的将一维码堆积而成的二维码（例如PDF417）到矩形的二维码（例如QR），信息容量从原来的几十个字节到接近2000个字节，通过压缩技术能将凡是可以数字化的信息，包括汉字、照片、指纹、钳子、声音等进行编码，在远离数据库和不便联网的地方实现信息的携带、传递和防伪。

QR上面是三种二维码的样图。二维码作为一种全新的自动识别和信息载体技术，正被越来越多的人们所了解和认知。目前，国外先进发达国家已将此项技术广泛应用于国防、海关、税务、公共安全、交通运输等信息自动携带、传递、防伪领域。

二、二维码车辆管理的具体应用车管所新车入户专用扫描仪NLSHR200车辆管理涉及到车辆的信息、安全、检验、审核等项内容的管理。作为一种交通工具的车辆和掌握此交通工具的驾驶人员，时刻处在时空的动态运动之中，政府有关部门如何按照上述例举的管理内容实现对时刻处在运动状态下的客体（车辆和驾驶人员）进行有效管理是政府车辆管理部门面临的课题。二维码作为一种简单经济实用的信息载体，建立一种信息载体与数据库的有机联系，使管理部门能够实时地监查动态客体并把握动态客体运动轨迹，实现管理过程的网络化、自动化是车辆管理部门的目的。以下将二维码可能在车辆管理中的应用做一分析。

1．行车证驾驶证管理行车证是公安部门制作的带有法律意义的车辆证明文件，其中的信息是经过车辆管理部门审定，具有法律保证作用。采用印制有二维码行车证，将有关车辆上的基本信息，包括车驾号、发动机号、车型、颜色等车辆的基本信息转化保存在二维码中，其信息的隐含性起到防伪的作用，信息的数字化便于与管理部门的管理网络的实施实时监控。

2．车辆的年审文件车管所新开张必备的硬件，二代身份证阅读器，暂住证设备和二维扫描枪HR200车辆的年审文件是政府车辆管理部门实施车辆审验的过程监督文件。事实上目前在车辆的审验过程已经采用的自动化作业手段，在每个审核的过程中，目前采用的是通过签字盖章的办法，容易出现作弊的情况，在自动检测的过程中实现通过确认采用二维码自动记录的方式。保证通过每个检验程序的信息自动化。

3．车辆的随车信息目前车辆的随车信息仅有年检标志。可以在随车的年检标志上将车辆的有关信息包括通过年检时的技术性能参数，年检时间，年检机构、年检审核人员等信息印制在在年检标志上，以便随时查验核实。同时，还可以在对车辆上牌登记的时在车辆的隐蔽处贴上带有二维码的标记，以便在车辆损坏或被盗、丢失时能够通过对其识读及时发现车辆基本信息。

4.车辆违章处罚在现有交通管理模式中，交警对车辆违章处罚主要还是采取人工方式。在应用二维码技术之后，交警在执勤时，一旦发现车辆违章（例如闯红灯、酒后驾驶等）,交警可通过二维码掌上识读设备对违章驾驶员的证件上的二维码进行识读，系统自动将其码中的相关资料传到掌上设备的数据库中，并且交警根据车辆的违章类型，将其违章情况直接记录在掌上识读设备中，并可根据其违章类型开具处罚单椐。每天通过掌上识读设备与交警部门的中心数据库的上传下载，可将交警当班所查车辆数及处罚的全部记录上传到中心数据库，同时中心数据库也会将每天最新车辆信息下载也掌上识读设备，实现对车辆违章处罚的有效管理。图例如下：

5．车辆监控网络以二维码为基本信息载体，建立局部的或全国性的车辆监控网络。以上已经举例说明二维码作为一种基本的信息载体，将随着客体（车辆、驾驶员等）在变化的时空中运动，如何实施对客体运动轨迹的跟踪和有效的监控，必须通过以车辆的基本信息为主体，采用相应的二维码识读器与政府车辆管理数据库的连接实现对车辆和驾驶人员的跟踪监控，保证车辆管理有效、实时和自动化。

商品深圳条形码（EAN、UPC码）商业是最早应用条形码技术的领域之一。在商业自动化系统中,商品条形码是关键。在国家标准GB/T12904中,商品条形码（barcodeforcommodity）的被定义为用于标识国际通用的商品代码的一种模块组合型条形码。

1)．商业领域无论在商品的入库、出库、上架还是和顾客结算的过程,都要面对如何将数量巨大的商品信息输入计算机的问题。条形码技术在这里就显出其优越性来了。如果在单个商品的包装上或整包包装的包封上印制上条形码符号,利用条形码识读器,就可以高速准确及时地掌握商品的品种、数量、单价,甚至产品的生产厂家、出厂日期等信息。

商店自动进销存条码管理（销售点管理系统）（PointOfSale,POS）。它利用现金收款机作为终端机与主计算机相联,并借助于光电识读设备为计算机录入商品信息。当带有条形码符号的商品通过结算台扫描时,商品条形码所表示的信息就被录入到计算机,计算机从数据库文件中查询该商品的名称、价格等,并经过数据处理,打印出收据。

(2)．工业领域企业管理中,条形码识别设备是数据采集的有利手段。如企业的人事管理（如考勤管理、工资管理、档案管理）、物资管理（如仓库自动化管理系统）、生产管理（如产品生产中的工耗、能耗、材耗、加工进度）等。此外,在生产过程的自动化控制系统中,条形码技术更是重要的数据采集手段。

(3)．物资流通领域各个物流中心、仓储中心等,都需要对物品的入库、出库和盘点进行计算机管理。以仓库盘点为例,在仓库的每个货位上都贴上标明物品编号的条码标签。盘库时,库房管理人员用便携式条形码识别器,到每个货架前扫描物品的编号和数量,把全部数据输入条形码识别器内,当所有物品清点完毕后,将便携式条形码识别器与主机连接,把采集到的数据输入主机进行盘亏、盘盈处理。若使用无线便携式条形码识别器,可随时与主机交换信息,则真正实现了数据采集的实时化。

(4)．交通运输业国际运输协会已作出规定,货物运输中,物品的包装箱上必须标有条形码符号。铁路、公路的旅客车票自动化售票及检票系统、公路收票站的自动化等,都须应用条形码技术。早在60年代,北美铁路系统便将条形码技术应用于列车编码与自动识别。1996年初,我国的广州火车站和北京西客站,也推出一种由计算机印制并带有条形码的新型“电子火车票”。当旅客持这种“电子火车票”进站时,只要将车票插入“电子检票机”内,条形码内的信息就被自动识别、判断,并自动输入到网络管理机,车票亦被自动剪切,每张客票检票时间不到1S。

(5)．邮电通信业在邮件上贴上或印制上条形码符号,就能用条形码阅读设备输入相应的信息,保证及时准确地完成邮件揽收与投递,确保邮件装车的正确性,提高同城速递的效率,保证邮件服务系统业务数据的及时更新,实现自动化管理。我国的大中城市,在包裹与挂号信等邮件上已开始应用条形码技术。

(6)．其他在图书出版业,1994年起,一切书刊及音像制品都要统一印上条形码符号,前缀码为“977”的是期刊代码,“978”的是图书代码。在图书管理系统、血库管理系统和旅游业中,也在广泛应用条形码技术。另外,在证照防伪方面,如护照、身份证、挂号证、驾驶执照、会员证、识别证的防伪；在税务申报,医院、暂住人口管理等方面,都得到了人们的普遍关注,发展速度十分迅速。它的使用,极大地提高了数据采集和信息处理的速度,提高了工作效率,并为管理的科学化和现代化做出了很大贡献。

1970年美国超级市场委员会制定了通用商品代码UPC码,美国统一编码委员会（UCC）与1973年建立了UPC条形码系统,并全面实现了该码制的标准化。UPC条形码成功地应用于商业流通领域中,对条形码的应用和普及起到了极大的推动作用。

UPC码的使用成功促使了欧洲编码系统（EAN）的产生。到1981年,EAN已发展成为一个国际性的组织,且EAN码与UPC码兼容。EAN/UPC码作为一种消费单元代码,被用于在全球范围内唯一标识一种商品。EAN码有两种版本——标准版和缩短版。标准版表示13位数字,又称为EAN13码,缩短版表示8位数字,又称EAN8。两种条形码的最后一位为校验位,由前面的12位或7位数字计算得出。

两种版本的编码方式可参考国标GB-12094-1998。EAN码由前缀码、厂商识别码、商品项目代码和校验码组成。前缀码是国际EAN组织标识各会员组织的代码,我国为690－－695；厂商代码是EAN编码组织在EAN分配的前缀码的基础上分配给厂商的代码；商品项目代码由厂商自行编码；校验码为了校验代码的正确性。在编制商品项目代码时,厂商必须遵守商品编码的基本原则:对同一商品项目的商品必须编制相同的商品项目代码；对不同的商品项目必须编制不同的商品项目代码。保证商品项目与其标识代码一一对应,即一个商品项目只有一个代码,一个代码只标识一个商品项目。例如罐装健力宝饮料的条形码为6901010101098,其中690代表我国EAN组织,1010代表广东健力宝公司,10109是听装饮料的商品代码。

这样的编码方式就保证了无论在何时何地,6901010101098就唯一对应该种商品。另外,图书和期刊作为特殊的商品也采用了EAN13表示ISBN和ISSN。前缀977被用于期刊号ISSN,图书号ISBN用978为前缀,我国被分配使用7开头的ISBN号,因此我国出版社出版的图书上的条形码全部为9787开头。

近年来，伴随着信息技术的进步，各种管理信息系统给相当多企业带来了实际好处。中国许多企业的信息化与管理现代化已经步入了良性循环的轨道。尽管如此，国内大多数企业管理系统的潜能并未完全释放出来。造成这一现象的原因有很多，有很大一部分是由于数据采集手段没有跟上导致的。

管理信息系统本身蕴含着巨大的能量，管理信息系统所能提供的服务质量与其输入的数据质量关系很大。准确的数据采集是系统发挥最高效能的必要条件，有了准确的数据输入，系统在此基础上做出的决策才能真正对企业起到支持作用。如果缺乏数据或者数据失实，管理信息系统无法得出有意义的结果，反而有可能成为错误放大器，影响到企业日常运作。

企业对数据采集质量的依赖促进了国内自动识别技术的发展。在实际业务过程中，人工数据录入是很容易出错的。据某著名ERP软件厂提供的数字，在医药企业中，以单据数计算人工录入的差错率可以达到5%-10%。应用条码技术可以大大减少这种差错，提高数据处理速度，事实上增加了ERP系统的价值。

但是，不应该把条码技术以及其它自动识别技术仅仅当作键盘输入的替代。好象只要买上几把条码扫描枪与设备一接，就算数据采集自动化了。实际上企业数据采集的自动识别化远不止简单的使用数据采集设备，其复杂程度甚至可以成为一次业务重构。如果能够最大限度发挥数据采集自动化的优势，它带来的业务改观是巨大的。这并不是说条码自身有多么神奇，条码的功用在于它是企业信息系统的粘接剂，促进信息流畅通无阻的流动。

条码本身并不直接创造价值，它需要其它技术的配合。这些技术涵盖了网络、应用软件、操作系统等多方面。无线网络与条码的结合则是如今最热门的话题之一。

企业管理信息系统一般不能脱离网络存在。系统处理通过网络传输的数据，在企业全局的视角对企业工作流程进行资源的优化配置。但在某些场合，铺设有线网络的代价是高昂的，甚至是不可能的。以生产组装车间为例，现场环境很可能没有建设有线网络的条件，并且工作人员有随时走动的需要。

在这种情况下，有线网络好像一条锁链将管理信息系统束缚起来，限制了它的应用范围，影响了它系统效能的发挥。有线网络的另一个负面作用与工作流有关。在国内多数企业，工作流各环节的连接是靠纸面单据完成的，这些纸面单据往往要靠人力来传输。在大型仓库，为了一个指令的下达就需要工作人员跑几个来回。

无线局域网是上述问题的最好解决方案。目前无线局域网技术已经日益成熟，逐步进入了企业应用。

在无线仓储中，无线局域网是仓储业务的工作流通道，它使业务的运转更加流畅。借助于无线网络，管理信息系统才能真正发挥它的最大效用。无线网络也减少了不必要的纸面单据，这一变化为业务流程的重组留下了充分的想象空间。

以某仓库的实际情况为例，在物料管理中，每次收货任务都必须对送货单进行验证，以确认送货与计划或合同相合。过去这种检查只能在业务处做，业务员的处理能力再强也只能一个一个在计算机上验证，这成为业务流程上的一个瓶颈。而改用无线网络后，任何一个配有无线手持终端的收货员都可以直接在手持终端上向业务中心的计算机发出请求，要求验证送货单的合法性。

可以看出，经过这样的业务重组，过去的串行处理过程变成了近似并行的处理过程，加快了业务处理速度，也增加了中心主机的利用率。这是条码技术实现业务重构的一个典型。无线局域网的引入并不是简单的传输媒介的变化，而是带来了一种业务概念上的变化。系统中同样也离不开条码技术。如果说无线局域网是工作流的通道，那么条码就是连接工作流各环节的粘接剂。在仓储业务中，各环节必然有各种各样的信息交互。

这种信息可以使用条码输入对各工作环节进行确认，这些确认的信息以无线的形式反应回控制中心的主机系统，由主机系统进行记录。

在无线+条码系统的中，无线局域网技术、条码技术的协作成为前台系统，而数据库系统则在后台提供业务的支持。在这种结构下，管理信息系统才能挣脱有线网络的束缚，真正起到优化企业流程的作用。

无线方式较传统工作方式是一个巨大的进步，大大提高了作业效率，企业真正从中得到了实惠；对于自动识别技术业界来说，无线网络扩展了条码等技术的应用范围，在目前业界竞争日益同质化导致利润下滑的局下，无线网络技术将是条码企业新的利润增长点。

但是不能不看到，无线网络+条码方式对于国内来说毕竟还是一门比较新的技术，我们不能忽视具体实践中出现的多种问题。例如信号覆盖率问题、软件接口技术问题。

目前国内企业在进行无线接入项目实施时，多数缺乏较为正规的操作手段和规程，信号覆盖率问题就是具体表现形式之一。条码等自动识别技术与无线本身的接口与普通无线接入比较还是有其特殊性的，但目前业界并无统一标准来衡量。这导致用户在实际使用中出现多种多样的信号覆盖率问题，降低了顾客满意度，也影响到顾客对无线局域网技术的信心。

目前当务之急是确定现场地测的标准，如设备、测试软件、测试结果（信号强度图、等高线图等）等。

软件接口技术是另一个比较容易引发矛盾的领域。由于多数需要实施无线接入的顾客都已经有了比较完善的管理信息系统，要做的主要是与原有系统接口，对原有系统起到增值作用。

这些技术问题还需要业界共同努力去解决。促进市场的规范化、实施的标准化等。

尽管存在上述种种问题，我们相信无线局域网+条码技术的前景仍然是光明的。